Maksud ja raamatupidamine

Uue koalitsiooni plaanitavad aktsiisitõusud tõstavad ühistranspordi kulusid, mis kasvatavad dotatsioone igal aastal miljon eurot, see tähendab, et 2019. aastal on vaja leida riigieelarves dotatsioonideks lisaks juba 4 miljonit eurot.

Eesti Õliühingu hinnangul piisaks kahest kuust, et selgitada välja kütuseaktsiisi tõusu laiem mõju ja koostada selle alusel pikaajaline aktsiisipoliitika; valitsusel on kütuseaktsiisi eelnõu ettevalmistamisest kuni riigikogus vastuvõtmiseni aega kaks kuud.

Reformierakonna siseringis sel nädalavahetusel peetud kirjavahetuses soovitas eelmine ekspordiminister Anne Sulling loobuda nii majutusasutuste käibemaksu tõstmisest kui ka vähendada kütuseaktsiisi tõusu, loobudes ühtlasi osast valimislubadustest, kirjutab Eesti Päevaleht.

Eesti Õlletootjate Liidu hinnangul ei saa kütuseaktsiisi tõusu lihtsalt asendada lahja alkoholi aktsiisitõusuga – loodetud alkoholitarbimise vähenemist sellest ei tuleks, küll aga mõjuks see halvasti kogu Eesti majandusele üldiselt.

Sihtasutuse Terve Eesti hinnangul võiks kütuseaktsiisi tõstmise asemel enam tõsta lahja alkoholi aktsiisi, mis on seni kaua olnud oluliselt madalam, kui kange alkoholi aktsiis. Lahja alkoholi aktsiisi tõstmisest saaks riik 2016. aastal 50–60 miljonit eurot lisavahendeid.

Küsi nõu!

  Esita küsimus

Liituge meiega sotsiaalvõrgustikes