Ministri sõnul on maksu peamine eesmärk siiski vähendada transpordi keskkonnamõju ja autostumist, samuti romude utiliseerimist. Eesmärk on pidurdada autostumist 1–3 protsenti võrreldes praegusega.
Maksu disainimisel lähtuti põhimõttest, et maks oleks lihtne, laia baasi ja väheste eranditega, et vältida manipuleeritavust.
Mootorsõidukimaksu suurus lähtub sõidukite keskkonnamõjust. Loogika siin taga on lihtne, mida suurem on sõiduki keskkonnamõju, mida saastavam ja raskem see on, seda suurem tuleb ka maks,
selgitas...
Juurdepääs käesolevale materjalile on finants- ja õigusajakirja RUP tellijatel.
