Riigihanke võitmiseks tulevikus odavaimast pakkumisest ei piisa
Lähtuvalt Euroopa Liidu direktiividest peab Eesti lähiaastatel muutma oma riigihangete seadust ning koos sellega soovitakse muuta ka arusaama, et kõige madalam hind ei oleks enam kõige olulisem kriteerium, mis määrab riigihanke võitja, vahendab Rahvusringhäälingu uudisteportaal.
Õigusbüroo vaidlustas transpordiameti 7 aasta bussiveohanke
Õigusbüroo Viirma & Saar vaidlustas Tallinna transpordiameti hanke bussiliikluse sõitjateveo korraldamiseks avaliku teenindamise lepingu alusel, mille kestus on seitse aastat.
Eesti toetab elektrooniliste arvete esitamist riigihangetel
Valitsus toetab Euroopa Komisjoni ettepanekut töötada välja e-arve standard, mis on järgmine samm täielikult elektrooniliste riigihangete korraldamiseks.
Komisjon tuvastas riigi ja Elektriraudtee otselepingu õigustühisuse
Riigihangete vaidlustuskomisjon kuulutas õigustühiseks Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi (MKM) ja Elektriraudtee vahel sõlmitud otselepingu, millega riik andis kogu siseriikliku reisijateveo korraldamise raudteel alates 2014. aastast ilma konkurssi korraldamata Elektriraudteele.
Ühistranspordi palgaindeks näitab tegelikkusele mittevastavat langust
Eesti Transporditöötajate Ametiühing (ETTA) ja Eesti Autoettevõtete Liit soovivad, et ühistranspordi liinivedudel subsiidiumite arvutamisel kasutatav hinnaindeks koostataks tulevikus Maanteeameti enda ja mitte Statistikaameti andmete põhjal, sest viimase andmetel arvutatud palgakomponent näitab nagu toimuks sektoris palkade langus, sellal kui asjaosaliste andmed näitavad vastupidist.
