"Здесь есть потенциальная возможность перевозок, поскольку мы не конкурируем с литовцами. За пределами территории России мы, по сути, конкурируем с латышами. В данном случае открывается ниша, однако она зависит не только от нас, но и от того, что будет происходить в Латвии. Если там сумеют быстро найти нового авторитетного деятеля на место нового руководителя, то тогда у нас останется немного возможностей; если же решение дела затянется и начнется внутренняя борьба - там каждый член правления представляет какую-то политическую партию, то и у нас появятся определенные шансы", - сказал Варе в интервью BNS.
"Насколько мне известно, тема отставки Магониса стоит в повестке дня уже некоторое время, - сказал Варе. - В течение 10 лет Магонис был председателем правления ЛЖД и три года возглавлял совет предприятия. Он занимал очень сильную позицию и являлся ключевой фигурой и в системе отношений ЛЖД с Россией, у Магониса был прямой контакт с руководством России. Я вообще не уверен, что у его возможных преемников тоже такое же положение".
"Я уверен, что события будут нарастать достаточно быстро. Обычно в течение месяца становится ясно, выйдет из этого что-нибудь путное или нет. Думаю, что к сентябрю ситуация прояснится еще больше. То, что Магонис не вернется, это ясно. После такой заварухи на высокий пост не возвращаются", - добавил Варе.
Рижский районный суд в субботу избрал в отношении задержанного Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (БПБК) президента госпредприятия ЛЖД Угиса Магониса меру пресечения в виде ареста, сообщил портал lsm.lv. К скандальной истории оказался причастен и владелец эстонской компании Skinest Олег Осиновский, сообщил портал rus.err.ee
Ранее портал Diena.lv сообщил, что Угиса Магониса, возможно, подозревают в получении взятки в размере 500 тысяч евро в связи с недавней закупкой "дочкой" ЛЖД, компанией Latvijas Dzelzcels RSS, четырех старых дизельных локомотивов у компании Skinest, принадлежащей эстонскому миллионеру Олегу Осиновскому.
