Инспекция получит возможность продавать обладающие очевидной художественной или исторической ценностью металлические предметы, которые запрещено скупать. Кроме того, инспекция сможет без соответствующих разрешений продавать электрические провода и кабели, дорожные указатели и знаки дорожного движения, металлические люки подземных коммуникационных колодцев, железнодорожные рельсы, моторные транспортные средства или их значительные части, а также пытаться при наличии соответствующих разрешений получить уплату наличными или не составлять документ о закупке.

Поправка к закону обладает, по оценке министерства, превентивным характером по отношению к возможному правонарушению — если закупщики металлолома будут знать, что инспекция окружающей среды имеет право на контрольные продажи, и не будут знать, работает ли продавец металла в органах надзора, возможно, что они чаще будут отказываться от покупки запрещенных металлических отходов.

По словам составителей проекта, поправка к закону способствует предупреждению кражи металла, а если предприятия откажутся от приема ворованного металла, снизится и опасность для человеческих жизней — будут предотвращены железнодорожные аварии, несчастные случаи на подстанциях и пр, а также риск серьезных помех в работе важной инфраструктуры.

Скупщиков металлолома регулярно проверяют, по обнаруженным недостаткам проводят дела о проступке. С 2004 года инспекция окружающей среды обработала около 270 нарушений, связанных с обращением с металлическими отходами.

За последние годы инспекция окружающей среды и департамент полиции и погранохраны существенно укрепили сотрудничество в области металлолома, заключен договор о сотрудничестве, на основе которого учреждения проводят по всей Эстонии совместные контрольные рейды к скупщикам металлолома. В результате рейдов в 2012 и 2013 году инспекция окружающей среды открыла 60 дел о проступке.

Многие пункты скупки, незаконно занимавшиеся скупкой металлолома, прекратили свою работу, а количество зарегистрированных департаментом полиции и погранохраны краж металла снизилось почти на 50%. Несмотря на это кражи металла с подстанций, железной дороги и кражи люков канализационных колодцев представляют серьезную опасность и вызывают помехи в работе критически важной инфраструктуры.